土工格室承載情況示意:在集中載荷作用下,受力的主動(dòng)區(qū)1依然會(huì)把所受的力傳遞給過渡區(qū)2,但由于格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力,以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力,抑制了過渡區(qū)2和被動(dòng)區(qū)3的橫向移動(dòng)傾向,從而使路基的承載能力得以提高。經(jīng)過試驗(yàn),在格室的限制作用下,中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。很顯然,如果能增加路基材料的抗剪力或抑制三個(gè)區(qū)域移動(dòng)就可以取得提高地基承載力的效果,這就是土工格室的限制原理
處理半填半挖路基 在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí),分期修建或改建公路加寬時(shí),新舊路基填方邊坡的銜接處,應(yīng)開挖臺(tái)階,高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M,在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)土工格室,利用土工格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng),更好的解決不均勻沉陷的難題。
是由高強(qiáng)度的hdpe或PP共聚料寬帶,經(jīng)過強(qiáng)力焊接或鉚接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運(yùn)輸時(shí)可縮疊起來,使用時(shí)張開并又充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu),還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。
土工格室在存放和施工鋪設(shè)過程中,應(yīng)盡量避免長時(shí)間暴曬或暴露,以免其性能劣化。避免路基頂部有限深度范圍的填土出現(xiàn)局部沉降滑動(dòng)。在防止滑坡的前提下是加強(qiáng)填筑土體的穩(wěn)定性土工格室在橫向填挖交界路基路段的加筋作用降低路基頂面和路面結(jié)構(gòu)所受拉應(yīng)力和剪應(yīng)力。進(jìn)步加強(qiáng)原地面對(duì)填是沉降控制的個(gè)方面。不均勻沉降還將引起公路土的約束。